Contexte
Prestation en atelier à Ancenis (44) : soudage de 4 joints apportés par un client, en acier carbone, DN50 Schedule 160 — soit 8,7 mm d'épaisseur de paroi. Ces pièces sont destinées au transport d'huile hydraulique sous très haute pression (400 bar). Un travail moins courant dans mon activité quotidienne, et pour cela particulièrement intéressant à réaliser.
Intervention réalisée
Séquence TIG complète sur chacun des 4 joints : passe de pénétration (root pass), passes de remplissage (filling), passe de finition (cap). Sur ce type d'épaisseur, la préparation des chanfreins est absolument déterminante — l'état de surface, l'angle de chanfrein, le gap et l'équerrage à la mise en position conditionneront directement la qualité de la passe de pénétration et de l'ensemble du remplissage. Avec autant de passes successives, la gestion de la déformation thermique tout au long du processus est un point de vigilance constant : suivi de la température entre les passes, contrôle de la planéité et de l'alignement au fil de la progression.
Matériaux utilisés
Acier carbone. DN50 Schedule 160, épaisseur de paroi 8,7 mm. Soudage TIG intégral (pénétration, remplissage, finition).
Contraintes
Préparation des pièces hyper importante à cette épaisseur : chanfre, état de surface, gap, alignement — toute approximation à ce stade se répercutera sur l'ensemble des passes suivantes. Gestion de la déformation sur un processus multi-passes long. Contrainte finale élevée : 400 bar d'huile hydraulique — le contrôle visuel du rendu doit être rigoureux et sans compromis.
Résultat
Les 4 joints ont été livrés avec un contrôle visuel rigoureux réalisé personnellement. Rendu final conforme aux attentes du client pour une application à 400 bar.